大温的夏天仿佛刚刚过去，秋天的凉意才刚开始蔓延，冬天的规定就已经悄悄逼近。10月1日起，BC省的“冬季雪胎令”正式生效，持续到来年4月底。
也就是说，从现在开始到明年春天，如果开车跑北部或内陆的高速公路，南岸部分路段（比如Sea to Sky公路），还有温哥华岛上的几条主要高速（包括马拉哈特、公路4、14和28），都必须换上合格的冬季轮胎。
在一些气候没那么恶劣、不穿过高山隘口的高速，比如低陆平原和温哥华岛东南部，要求会提前一个月，在3月31日结束。
而且这些沿海区域因为冬季不算严酷，所以大多数路段并不强制要求使用冬胎。但一旦要往山区或者降雪量大的地区开，冬胎就是硬性要求。
很多司机都关心，如果没有按规定换冬胎，会不会被抓？答案是：当然会。
RCMP、商业车辆安全与执法局（CVSE）以及其他警务部门都会在关键路段设检查点。不符合要求的车辆可能被当场劝返，还会面临罚款。
标准很明确：普通私家车如果在必须装冬胎的公路上被查到违规，罚款121加元；商用车如果在要求加链的地方绕过不停，罚款高达598加元；如果在需要随车携带链条的季节没有带，罚款是196加元。
那么什么样的轮胎才算合格？简单来说，必须带有“M+S”（泥雪）标识，或者是山峰/雪花标识。而且轮胎状态要好，胎纹深度不得低于3.5毫米。别以为只要贴个标签就行，警察看的是实打实的胎况。
在冬季行车，执法人员的判断权也很大。如果他们认定路况不安全，可以直接把所有车辆劝回去。对于长途或者跨区域出行，省府也提醒大家出发前最好先上DriveBC查看路况和天气预报，别冒险上路。
除了省政府的统一要求，有些城市、城镇，甚至滑雪场的私人道路，也可能会有更细致的规定。比如部分滑雪胜地会单独要求必须加装链条，不管你的轮胎是否符合标准。因此，开车上山玩雪的朋友，更要提前确认清楚当地的规定，别等到了才发现不合格，耽误行程还被罚钱。
对商用车司机来说，冬天的压力更大。CVSE平时就在全省的公路、秤站和检查点执勤，而进入冬季，他们会特别严格检查货车、巴士等是否按照要求携带和加装防滑链。如果不合规，不仅会被罚，还可能直接影响运输安排。
其实换雪胎这件事，对很多本地居民来说已经习以为常。每到9月底，不少修车厂和轮胎行就会忙得不可开交，预约爆满。大家心里都清楚，不换冬胎不仅仅是担心罚款，更是为了自己和别人的安全。BC的冬天说来就来，路面湿滑、山路多变，没有合适的轮胎真的很容易出事。
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