如果你一直在考虑购买电动车，现在可能是一个值得关注的时机。加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）近日宣布，加州推出新的电动车税收优惠，符合条件的消费者购买新电动车最高可获得3500美元税收抵免。
来源：abc7news
不过，这项优惠并不是所有电动车都能享受，而且对车辆价格以及汽车品牌都有一定限制。
根据新政策，购买符合条件的全新零排放汽车，消费者可以获得3500美元税收抵免；如果购买符合条件的二手电动车，则可以获得一半，也就是1750美元。
在车辆价格方面，符合条件的新车售价必须低于5万美元，二手车售价则必须低于2.5万美元。
目前，符合这项优惠条件的汽车品牌包括现代（Hyundai）、特斯拉（Tesla）和Lucid等。预计今年秋季还将扩大到福特（Ford）、Rivian、雪佛兰（Chevrolet）和起亚（Kia）等更多汽车品牌。
加州投入超1.35亿美元
加州政府此次为这项计划一次性投入了略高于1.35亿美元，参与合作的汽车制造商也将提供等额资金支持。
加州空气资源委员会（CARB）主席劳伦·桑切斯（Lauren Sanchez）表示，推动更多消费者购买零排放汽车，不仅能够改善空气质量，也有助于降低燃油和汽车维护成本，从而减少家庭每月的用车开支。
对于一些消费者来说，充电时间仍然是购买电动车时最主要的顾虑之一。
当地居民埃隆·格雷厄姆（Elon Graham）表示，他很喜欢妻子的特斯拉，尤其喜欢车辆提供的各种功能和驾驶体验。不过，由于自己的工作需要长时间开车，他担心充电会占用太多时间。
他说，自己一个工作班次就需要开车大约8个小时，很难抽出时间停车充电，这也是他一直没有把自己的燃油车换成电动车的重要原因。
而这类消费者的顾虑，正是加州希望通过新政策解决的问题之一。
联邦补贴取消，加州继续推进
这项新优惠也是纽森此前推动电动车政策的一部分。随着川普政府取消联邦层面的7500美元电动车税收优惠，加州希望继续通过州级政策，鼓励消费者购买零排放汽车。
纽森表示，在美国联邦政府逐步放松部分减排目标的情况下，加州仍希望保持自己在清洁能源领域的领先地位。
不过，加州推动电动车转型的政策也面临一定争议。
根据7月公布的一项PPIC民调，大约三分之二的加州居民反对该州计划在2035年禁止销售新的燃油汽车。
面对这一结果，纽森则强调，电动车和清洁能源产业不仅关系到环保，也关系到未来的制造业、就业和产业竞争力。他认为，美国需要在这一领域继续保持竞争优势。
加州充电设施再升级
对于消费者最关心的充电问题，加州目前已经拥有超过21.6万个公共及共享私人电动车充电接口，不过这一数量仍低于州政府此前制定的目标。
纽森同时指出，这一统计数字并不包括居民住宅车库中的私人充电设备，因此实际可使用的充电设施数量还要更多。
此外，纽森还宣布，加州电池储能系统容量已经超过2.1万兆瓦。这些储能系统主要由太阳能发电支持，理论上可以让近1600万户加州家庭在太阳落山后继续获得数小时的电力供应。
随着电动车价格优惠、充电基础设施以及储能系统不断发展，加州希望进一步推动消费者从传统燃油车转向电动车。不过，充电速度、车辆价格以及消费者对燃油车的偏好，仍可能影响这一转型的速度。
